WHO-এর মতে ভারতবর্ষে বায়ু দূষণের সর্বোচ্চ ঝুঁকি, ৭০ লক্ষের অকালমৃত্যু

আজ এখন ডেস্ক, সুরমান আলি মণ্ডল ,9 নভেম্বর: গত কয়েকদিন ধরে দিল্লি-এনসিআরে এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্স (একিউআই) ৩৫০-এর উপরে চলছে, যা অত্যন্ত খারাপ বাতাসের স্তরকে নির্দেশ করে। এর ফলে দিল্লি-এনসিআরের বাতাসে পিএম ২.৫ বা ক্ষতিকর দূষিত কণার স্তর বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা (WHO) দ্বারা নির্ধারিত সীমার চেয়ে ৫০ গুণ বেশি বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে। WHO-এর মতে প্রতি বছর প্রায় ৭০ লক্ষ মানুষের অকালমৃত্যুর কারণ বায়ু দূষণ, এবং ভারতে এর সর্বোচ্চ ঝুঁকি রয়েছে। দিল্লি-এনসিআরের পাশাপাশি দেশের একটি বড় অংশই এই গুরুতর বায়ু দূষণের শিকার হয়ে পড়ছে। কারণ যেসব কারণে দিল্লি-এনসিআর দূষণের কবলে পড়ে, সেগুলি উত্তর ভারতের অন্যান্য অংশেও দেখা যাচ্ছে। যেসব খড় আগে পাঞ্জাব, হরিয়ানা, রাজস্থান ও পশ্চিম উত্তরপ্রদেশে পোড়ানো হত, তা এখন উত্তরপ্রদেশ ও বিহারের গ্রামেও পোড়ানো হচ্ছে। যদি দিল্লিকে দূষণমুক্ত করতে সফলতা না আসে, তাহলে দেশকেও মুক্ত করা সম্ভব হবে না। এটি অগ্রাহ্য করা উচিত নয় যে দূষণের শিকার শহরের সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে।

বস্টন কলেজের গ্লোবাল অবজারভেটরি অন পলিউশন-এর রিপোর্ট অনুযায়ী, শুধুমাত্র ২০১৯ সালে ভারতবর্ষে বায়ু দূষণের কারণে ১৬ লক্ষ মানুষের মৃত্যু হয়েছে। দেখা যায়, গাড়ি ও শিল্প থেকে নির্গমন, ধূলা এবং আবহাওয়ার ধাঁচের মিশ্রণ দিল্লি এবং দেশের অন্যান্য বড় শহরগুলিকে দূষিত করে তোলে। বড় শহরগুলিতে এই দূষণের উৎসগুলির একটি বড় অংশ সারা বছর বিদ্যমান থাকে। দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র শীতকালে আমরা সকলেই অনুভব করি যে বাতাস দূষিত। বর্তমানে দূষণের মধ্যে খড় পোড়ানোর ভূমিকা খুব কম। বিজ্ঞান ও পরিবেশ কেন্দ্র (CSE) দ্বারা দিল্লির প্রি-দীপাবলি এবং প্রি-শীতকালের দূষণ বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে যানবাহন দূষণের প্রধান উৎস। বছরের পর বছর যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে পরিবহন খাতে দূষণের নির্গমন প্রায় ৫০ শতাংশ বেড়ে গেছে।

১৯৯১ এবং ২০১১ সালের মধ্যে দিল্লির আয়তন প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। এই সম্প্রসারণের সঙ্গে জনসংখ্যার কাঠামোতে পরিবর্তন এসেছে, শহুরে পরিবারের সংখ্যা তিনগুণ বেড়েছে। তবে গ্রামীণ পরিবারের সংখ্যা অর্ধেকেরও কম হয়েছে। অনুমান করা হচ্ছে, ২০২৮ সালের মধ্যে দিল্লি সর্বাধিক জনবহুল শহর হিসেবে টোকিওকে ছাড়িয়ে যাবে। শিল্পায়ন, নগরায়ণ ও ব্যক্তিগত গাড়ির বৃদ্ধির ফলে দিল্লিতে দূষণ বেড়েছে। ১৯৮৫ সালে দিল্লি প্ল্যান বোর্ডের অন্তর্ভুক্ত এনসিআর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার মূল উদ্দেশ্য দিল্লি এবং এর শহরতলির কেন্দ্রগুলিতে দক্ষ ও সংগঠিত উন্নয়ন করা। তবে সেটি কার্যকর হয়নি।

এটি সত্যিই উদ্বেগজনক যে দিল্লি শহর নিয়মিতভাবে ‘বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত রাজধানী’ তালিকার শীর্ষে রয়েছে। দিল্লির অবস্থা বুঝতে হলে শহরের সীমা ছাড়িয়ে ব্লুপ্রিন্টের সম্প্রসারণ করতে হবে এবং চারপাশে গড়ে ওঠা জটিল বাস্তুতন্ত্রকে স্বীকৃতি দিতে হবে। দিল্লি-এনসিআরে পরিষ্কার বাতাসের জন্য সমন্বিত গণপরিবহন ব্যবস্থার ব্যবহার বাড়ানো, হাঁটা, সাইকেল চালানো এবং নাগরিক হিসেবে আমাদের ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার কমানো উচিত। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য উন্নত নির্গমন মান বজায় রাখা প্রয়োজন। খড় পোড়ানোর জন্য বড় জরিমানা ও খড়কে সার বানানোর সাশ্রয়ী পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে। স্মগ টাওয়ার এবং স্প্রিঙ্কলার সারা বছর চালু রাখার প্রয়োজন। কঠিন জ্বালানির ব্যবহার কমাতে ভারতবর্ষে হাইব্রিড ও বৈদ্যুতিক গাড়ির কর কমাতে হবে। এর ফলে হাইব্রিড ও বৈদ্যুতিক গাড়ি সাধারণ মানুষের কাছে সাশ্রয়ী হবে, যা বায়ুর গুণগত মান উন্নত করবে। দিল্লি নয়, সারা দেশেই এমন উন্নয়নের প্রয়োজন যা দূষণ বাড়ায় না। সেবা খাত, তথ্য প্রযুক্তি, টেলিকম, হোটেল, ব্যাংকিং, মিডিয়া ও পর্যটন ক্ষেত্রে নতুন দিগন্ত খুলতে হবে। দিল্লির মতো জনবহুল শহরগুলিতে জনসংখ্যা ব্যবস্থাপনার জন্য বিশ্বমানের বিভিন্ন পদ্ধতি বিদ্যমান, যার মধ্যে প্যারিসও অন্তর্ভুক্ত। জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং বৃহৎ অঞ্চলে পারস্পরিক অর্থনৈতিক নির্ভরশীলতা ‘কাউন্টার ম্যাগনেট’ শহরের মাধ্যমে সম্প্রসারণ করা উচিত। দিল্লির মতো শহরগুলিকে এমন অর্থনৈতিক উন্নয়ন পরিকল্পনা প্রয়োজন যা ন্যায়সঙ্গত ও টেকসই উভয়ই হবে। উন্নয়ন ও পরিবেশের প্রয়োজন মেটাতে সরকার, ব্যক্তিগত খাত, শিল্প সংস্থা, একাডেমিয়া এবং নাগরিক সমাজের প্রতিনিধিদের একত্রে এক মঞ্চে আসতে হবে।

আমাদের বুঝতে হবে যে পরিবেশ কোনও সরকার বা দলের বিষয় নয়, বরং এটি আমাদের সকলের এবং আগামী প্রজন্মের জীবনের সঙ্গে জড়িত। আমাদের ২৫ বছরের সামনের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করতে হবে। উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা এবং কার্যকর বাস্তবায়নের মধ্যে একটি বড় ফাঁক পূরণ করতে হবে। দিল্লিকে একটি বিশ্বমানের শহরে পরিণত করতে হবে এবং এটি একটি অন্তর্ভুক্তিমূলক, কর্মসংস্থানমুখী ও বসবাসযোগ্য বৈশ্বিক শহর বানাতে হবে, কারণ এটি দেশের রাজধানী এবং দেশের হৃদয়ও। যদি হৃদয়ের অবস্থা না ভাল হয়, তবে দেহের অবস্থাও ভালো হবে না। মনে রাখবেন, আমাদের প্রধান শহরগুলির দূষণের কারণে দেশ আন্তর্জাতিকভাবে সমালোচিত হয়।