এবার রেলমন্ত্রী চালু করলেন কিছু অগ্নিপরীক্ষা দফা! কবে থেকে চালু হবে এই পাশ কবচ ৪.০?
বিগত কয়েক বছর ধরে ভারতে রেল দুর্ঘটনা যেন হয়েই চলেছে। এই দুর্ঘটনা যেন কিছুতেই এড়ানো যাচ্ছে না। তাই রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব নিজেই কবজ ইঞ্জিনে পুরো পদ্ধতি খতিয়ে দেখছেন।
আজ এখন ডেস্ক, দেবপ্রিয়া কর্মকার, ২৬ শে সেপ্টেম্বর: বিগত কয়েক বছর ধরে ভারতে রেল দুর্ঘটনা যেন হয়েই চলেছে। এই দুর্ঘটনা যেন কিছুতেই এড়ানো যাচ্ছে না। তাই রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব নিজেই কবজ ইঞ্জিনে পুরো পদ্ধতি খতিয়ে দেখছেন। তারপরেই তিনি সাতটি দফার প্রচলন চালু করেন। বহু মানুষের প্রাণহানি হয়েছে। এবার থেকে সেই দুর্ঘটনার মাপ কমাতে উদ্যোগ নিলেন রেল কর্মীরা। রেলের দুর্ঘটনারোধী 'কবচ' অর্থাৎ সেন্সর ভিত্তিক স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থার পরীক্ষা সম্পন্ন করা হল।
বুধবার 'কবচে'র চতুর্থ সংস্করণের ৭ দফার পরীক্ষা করা হয়েছে সফলভাবে।
৭ দফার অগ্নিপরীক্ষায় পাশ কবচ:-
১। দ্রুতগতিতে যাত্রা করার সময়ও চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়া রেড সিগন্যাল থেকে ৫০ মিটার দূরে ট্রেন থামাতে সমর্থ কবচ।
২। বিপদসঙ্কুল এলাকায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি কমাতে সমর্থ কবচ। ১৩০ কিলোমিটার গতিতে চলা ট্রেনকে বিপদসঙ্কুল এলাকায় ১২০ কিমি প্রতি ঘণ্টা গতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নামিয়ে আনে কবচ। বিপদসঙ্কুল এলাকা কাটলে সেটিকে ফের ১৩০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গতিতে চালানোর ব্যবস্থাও করেছে কবচ।
৩। লুপ লাইনে কবচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রেনের গতি কমিয়ে এনেছে ৩০ কিমি প্রতি ঘণ্টার নিরাপদ সীমায়।
৪। স্টেশন মাস্টারের পাঠানো বিপদ বার্তা পেয়েই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রেন থামাতে সফল কবচ।
৫। লেভেল ক্রসিংয়ে চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে হর্ন বাজাতে সফল এই সুরক্ষা সিস্টেম।
৬। ক্যাব সিগন্যালিং সিস্টেম সফলভাবে পরীক্ষিত। পরের সিগন্যাল সম্পর্কে চালকের কেবিনে নিয়মিত বার্তা দিয়েছে কবচ।
৭। চালক ইচ্ছাকৃতভাবে রেড হোম সিগন্যাল ভেঙে ট্রেন এগোনোর চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু কবচ ট্রেন থামিয়ে দেয়।
